我是一名地铁司机，大伙有什么想问的？

地铁我觉得今天我站在赛场上就赢了

最后被上帝赐与智慧的所罗门王成为了历史上一位有名的明君，司机这虽然只是一个传说，但我想对于大多数人来说，都还是渴求智慧的。其实我很希望各位铲屎官千万不要妄自菲薄，想问虽然我们不是专业的兽医，想问但平常是我们在照顾狗狗，从熟悉程度和了解程度上来讲，我们铲屎官一点也不比专业的兽医差。

1.根据狗狗年龄和品种判断有关狗狗年龄和品种对于疾病的影响，地铁相信各位养狗的铲屎官肯定心知肚明。司机比如说老年犬就有着高发心脏病的风险。就一个最简单的例子来讲，想问狗狗呼吸急促是疾病的征兆，但它背后所代表的疾病却是千奇百怪。

X光具体怎么操作和怎么判断，地铁那是专业兽医的事情，但我们铲屎官也需要了解其中需要注意的地方。如果不及时治疗，司机哮喘会影响小狗的身体健康，甚至危及其生命。

但实际上，想问无论是正位还是侧位，都是X光片的标准诊断流程，是必不可少的。

2.观察狗狗的呼吸状况如果纯粹用耳朵来听的话，地铁铲屎官应该学会分别狗狗的鼾声和喘鸣声。在提到生态保护的过程中，司机人们总是会习惯性地认为绿水青山就是好生态，司机在花落成蚀看来，一个完整的生态是包含很多元素的，绿水青山是生态，荒漠戈壁、雪山草原也是生态，生态保护不是保护美丽的风景，而是保护这个整体。

沈志军认为，想问数量是相对的，想问单纯看1800只对于一个物种来说还是很少的，但对于野外生存的数量来说还是向好的，更重要的是这个定级，同样是个综合指标，不仅要看数量，还要看野外栖息地的环境指标。因此，地铁继续强调大熊猫的濒危性并不是危言耸听。

从冉江洪提供的数据来看，司机大熊猫保护带来的伞护效应是可喜的。大熊猫野外种群数量达到1800多只，想问受威胁程度等级由濒危降为易危。